左舷弾幕薄いぞ！何やってんの！！

昨日、車を運転していたらいきなりエンジン警告灯が点灯しました。

嫌な予感がしつつもディーラーに持って行ったら、A/Fセンサー(排気ガス濃度を測るセンサー)が死んでいましたorz

修理代2万1000円也(少し安くしてもらいました)

なんか最近とことんツイてないな…。

キーリング

キーリングのライトを青色LEDに交換しました。純正はなんかもっさい緑色だったので。

コラムカバー外して、キーリングを引き出して、市販のT5ウェッジ球に換えるだけです。簡単お手軽チューンｗ

S2000生産終了

ホンダ　S2000、生産終了へ  (yahoo)

F1撤退、NSXの開発停止に続きS2000まで…。マジですかー…。

どうやら後継モデルも開発停止らしいです。これでホンダはただのミニバンメーカーに成り下がっちゃいましたね。本田宗一郎さんのスピリットはどこに行ってしまったのか。

S2000が出たのは私が高校生の時。ホンダ久しぶりのFRスポーツ、しかもオープンカーということで憧れの車でした。残念です。

これからスポーツカーもハイブリッドの時代になっていくんかなぁ。ハイブリッドのスポーツカーで心躍らせることができるんかなぁ…。

2年記念日

今日は記念日です。付き合って2年記念です…レガシィとですがｗ

本日無事に車検証とステッカーが届きましたｗまだまだ乗り続けますｗ現在7万km、目標は20万km！！

車検

もう1月8日、かなーり遅れましたが、明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。今年もかなりゆるーく更新していきますｗ

長かったハズの冬休みも一瞬で終わってしまいました。なんかほとんど家でゴロゴロしてた気がしますｗ箱根駅伝もリアルタイムで観て、録画したやつまで観てましたｗ今年の箱根も面白かったですねぇ。山の神童・柏原くんには唖然としました。東洋大おめでとう。

さてさて本日、車検に出してたレガシィが戻ってきました。あとは車検証が届けば全部完了です。ディーラーで車検をお願いしようかなと思ってたんですがとにかく金欠だったのでコバックにお願いしました。

車検に引っかかる項目がどれぐらい出てくるかかなり怯えてたんですが、幸いにもラジエーターキャップの交換だけで済みましたｗま、ついでなんでブレーキフルードとクラッチフルードとLLCも交換してもらいましたが。ということで総額約11万円也。かなり安くついたんですがそれでも11万は痛い。今月はもやしと鶏の胸肉だけで生活するかな。ダイエットも兼ねてｗ

あと、車検では問題無しだったんですがそろそろタイヤが減ってきてるんですよねぇ。前回はちょっと見栄張ってDUNLOPのDIREZZA　DZ101にしたんですが、さすがに1セット10万前後はキツい。ということで次のタイヤは台湾のメーカー・FEDERALのSS595を狙っています。台湾のメーカーながら、国産並みのグリップと耐久性があると評判のFEDERAL。しかもネットで探せば215/45/17でも1本8000円前後で売ってますしｗ静粛性はちょっとアレらしいんですが、貧乏人の私にはピッタリのタイヤｗまぁ、なんとか夏ぐらいには換えたいなぁ。

大不況

＜スズキ＞世界ラリー選手権参戦を休止　富士重も検討　(yahoo)

マジかよ…。ホンダのF1撤退に続き、スズキのWRC休止ですか。スバルも撤退検討中とか。

このサブプライムローン問題から端を発した負のスパイラルが恐ろしすぎます。派遣や期間工だけでなく正社員でさえ突然首を切られる最悪の事態。私も自動車関連で働いてるので他人事ではありません。周りで解雇された人とかまだ聞きませんが、正直会社の状態はよろしくないようで。これからどうなってしまうんだろうか。不安だ…。

2008 D1 GRAND PRIX in SUZUKA

現在、狼などで雅ちゃん祭り開催中の模様ｗそして今日は雅ちゃんのパシイベらしい…暴動とか起きてないだろうなｗｗｗまぁ、不用意に撮られる方が悪いんじゃねぇか？？いやー、セクシーオトナジャンの3人は素晴らしいですねｗ

「認めたくないものだな…若さ故の過ちと言うものを」

話は180℃変わりますが、5月25日(日)にTOSSYと一緒に2008 D1 GRAND PRIX in SUZUKAを観に行っていましたｗ

D1は以前から好きだったんですが、生で観るのは初めてｗこの日を待ち望んでましたｗ

知らない人もいると思うので少し補足。D1 GRAND PRIXとは何か？簡単に言うとドリフト走行のスピード、角度、美しさなどを競う大会です。

前日までかなり豪快に雨が降っていたので、天気が心配でしたが大会が始まる直前に雨は止み、昼からはかなり強い日差しが照っていました。おかげでかなーり日焼けしましたｗ

感想を先に言うとメッーチャ楽しかったですｗこれは絶対F1なんかよりも楽しいｗ

コースは鈴鹿国際コースを逆走してダンロップコーナー～逆バンク～S字コーナーが審査区間。下りのダンロップコーナーからマシンが白煙と共に現れる様は圧巻です！タイヤの匂いがするのも良いですｗ

特に印象に残ったのが、鬼のように速い吉岡のドリフト、のむけんの角度と白煙、熊久保の振り返しの速さ、優勝した手塚の豪快なドリフトだったなぁｗめっちゃカッコ良かったですｗ決勝トーナメントで2台並んでパラレルドリフトは鳥肌たちましたｗ

これは是非来年も行きたいですｗってか同乗走行が当たるまで行きたいｗそういえばのむけんのサインももらえました！最高ｗ

あ、動画と写真も少しうｐしときます。

「DSCF0909.AVI」をダウンロード

「DSCF0925.AVI」をダウンロード

「DSCF0948.AVI」をダウンロード

自分への誕生日プレゼント

只今GW10連休の真っ只中！！かなりごゆるりと暮していますｗ

さて今日(昨日)は通販で注文していたあるモノが届きました！

Defi-Link Meter BF ブースト計＆コントロールユニット！！一足遅い自分への誕生日プレゼントですｗ

前から欲しかったんですよね～ｗやっぱターボ車乗ってるんだったらブースト計ぐらいは付けておかないと！まぁ、吸排気系でイジってるのはリアマフラーぐらいですし、街乗りオンリーなんでオーバーシュートで1.1を超える心配は無いのですが、レガシィやインプレッサでよく起こる「0.5病」の自己診断もできますし、何よりも追加メーターは見た目がカッコイイのでｗ

ちなみに通販で2万7000円でした。量販店で買うと3万5000円ぐらいするのでなかなかよい買い物ではないかと。工賃節約のために自分で取り付けしましたｗ

【取り付け状況】
取り付けに必要な部品はバキュームホース(φ4)を1mぐらいとL字アングルとボルトセットぐらいですかね。

1.バッテリーのマイナス端子を外す。基本です。

2.三叉とバキュームホース取り付け

上の赤丸で囲ったホースを切断し、三叉で分岐させます。

↑こんなカンジでｗ

3.センサー取り付け

L字アングルにセンサーを取り付け、運転席側のボックスのボルトに共締めにする。三叉からのバキュームホースを適当な長さにカットし、センサーに繋げる。

4.センサーハーネスを室内に引き込む

赤丸で囲ったゴムパッキンにカッターでクロスを入れ、センサーハーネスを突っ込む。

↑こんなカンジでクラッチペダルの上からハーネスが出てきます。

5.電源ハーネスの取り付け
レガシィにはオプション機器接続用にOPコネクタがハンドル下にあるので、ハンドル下の内張りを剥がします。

赤丸で囲ったやつがOPコネクタです。こいつから伸びてるケーブルと電源ハーネスの線をエレクトロタップで繋ぐ。
レガシィのOPコネクタの場合、1番がバッテリー電源、3番がIG電源、4番がイルミネーション電源、7番がボディアースなので適合するハーネスの線を繋ぎます。
個人的にはこの作業が一番ニガテです。

6.メーターの取り付け
メーターにメーターハーネスを接続し、付属のスタンドで好きな場所に固定。

↑レガシィの場合、矢印の部分にハーネスを隠すとイイ感じｗ

7.コントロールユニットの取り付け
好きな場所にコントロールユニットを取り付けます。

↑私はここに付けました。

8.各ハーネスの接続
電源ハーネス、センサーハーネス、メーターハーネスをコントロールユニットに接続

9.バッテリーのマイナス端子を元に戻す。

10.あとは動作確認して終わり。

…以上の作業ですが、私はメカ系は弱い方なので3時間ぐらいかかっちゃいましたｗ慣れてる人なら1時間ぐらいでできるんじゃないでしょうか？

ってことでこんな感じになりましたｗレガシィの純正スピードメーターとマッチしていてかなり良いですｗとりあえず、ピークワーニングは1.1にセット。これはまた運転するのが楽しくなりそうですｗ

車両保険

任意保険に車両保険を追加しました。

職場の同僚が次々と事故に遭ってる上、今の場所に引っ越してきてから事故の瞬間を2回も目撃してしまったので、自分がいつ巻き込まれてもおかしくない状況だと再確認しました。実際、事故に遭った同僚の半分以上がもらい事故ですし…。とにかく三河地方は運転が乱暴。私も何回も怖い目に遭っています。

車両保険のタイプは単独事故と当て逃げ以外を保障してくれるというもの。それで今の保険額に月額プラス5000円。正直かなり高いんですが、もしもの時に泣きたくないんでしょうがないorz

車の盗難

「インテグラ・タイプＲ」１００台盗難、男７人逮捕 (yahoo)

怖ええええええぇぇぇぇぇぇ！

なんか一昔前、車の盗難で標的になりやすい車と言えばベンツ、セルシオ、シーマなどの高級車やランクルなどのRV車だったのですが、最近はインプレッサ、ランエボ、タイプRなどのスポーツカーが標的になりやすいみたいですね。

私のレガシィも比較的標的になりやすいみたいなので念の為セキュリティを導入してありますが、プロの窃盗団の手にかかれば瞬殺でしょうし(汗)被害に遭わないことを祈るのみ…

祝・一周年記念

今日でレガシィが納車されてちょうど1年ですｗなんかあっという間の1年でしたｗ

この1年での走行距離は約19,000km。月間1580km走ってることになりますｗう～ん、ちょっと走り過ぎな感じがｗでも、それだけ運転したい気分にさせてくれる車なんですよねぇｗ

そんなに丈夫な車でもないんで、これから色んなところに少しずつガタがくるんだと思いますが大事に大事に乗っていきたいと思いますｗ目指せ20万km！！！

名古屋モーターショーその2

昨日の続き！3号館に突入。

トヨタのハイブリッドスポーツカーFT-HS

レクサスのSUV　LF-Xh

これもちょっと気になりました。レクサスのIS-F！5リッターV8搭載で423ps！

スズキのコンセプトカー　Kizashi2。なんか最近のスズキは結構カッコイイですねぇｗちょっと前までスズキってもっさいイメージしかなかったのに。

ホンダCR-Z。大径ホイールに扁平タイヤにブレンボ…とてもCR-Xの後継車とは思えませんねｗ

シビックハイブリッドのレーシングバージョン

マイバッハ62S！お値段6000万円！！

メルセデスベンツ　SLRマクラーレンロードスター！お値段7000万円！！…誰が買うんだよ(汗)

ダッジ　チャージャーSRT8。アメ車もカッコいいなぁｗ

アウディ　R8！！これはかなりカッコイイ！アウディって高級車メーカーなのに一般的にはベンツやBMWに比べてマイナーだから大好きなんですよねｗ

ランエボⅩの運転席ですｗ外見は撮れませんでした。これは今回のモーターショーの中で一番欲しいと思った車ですｗツインクラッチSSTは是非試してみたいですねｗ

パジェロエボリューション

サスがすごいことになってますｗこれぐらいしないとパリダカは走破できないんでしょうねぇ。

レプソルホンダ

YZF-M1

…とまぁこんな感じでｗ非常に楽しめましたｗでも会場前の渋滞でかなり体力を使ってしまったのでしんどかったですｗ

続きを読む "名古屋モーターショーその2"

名古屋モーターショーその1

日曜はTOSSYと一緒に名古屋モーターショーに行ってきましたｗあんまり行く気はなくて、TOSSYに誘われるがままに行ってきたんですがかなり楽しめましたｗ

そいじゃぁ写真行ってみよーｗ

入ってすぐにミツオカ　大蛇・兜！窓ちっちぇｗ

インプレッサのWRCバージョン！

でもガワだけｗコクピットやら細かいところは未完成でしたｗそんなもん展示すんなよｗ

個人的に気になったのはエクシーガ！7シーターのミニバンに2リッター水平対向4気筒ターボを搭載！元・走り屋のパパは大喜びでしょうｗこれは是非市販化してほしいですねｗ

今回のモーターショーの目玉GT-R！！一番人だかりができてた気がします。

そしてGT-Rのカットモデル！これは実に興味深いですｗ

フェラーリ　612スカリエッティと599 F1ｗ商談中のお客様がお見えでございました…。

マツダ葉風

ハコスカGT-R！！

レイブリックNSX

モチュール　オーテック　Z

SX4のWRCバージョン！！来年の活躍に期待！

2000GT！

コスモスポーツ！

…と1号館と2号館の写真を掲載しましたがちょっと多過ぎｗということで3号館の写真は明日以降の更新に掲載しますｗ

つづけ

【おまけ】

なぜか1号館にこんな店がｗ

ちょｗｗｗｗハロショｗｗｗｗ便乗しすぎｗｗｗｗｗ

泣く泣くタイヤ交換

今日はレガシィのタイヤ交換してきましたｗ

フロントタイヤの外側で2分山切ってたぐらいでしたし、ちょっとオーバースピードでコーナーに突っ込むとすぐにタイヤが泣いていたのでそろそろかなぁと…。

とりあえずかなりの金欠なので韓国の激安タイヤメーカーKUMHOにでも交換しようと某量販店へ。でも、ここでちょっと不安になってきました。レガシィは1.5tオーバーの重量級だし、ハイパワー4駆ターボなんでKUMHOではちょっとキツい気がしてきました。確かに215/45/17コミコミで5万以下というのはかなり魅力的なんですが…。

ということで貧乏人のクセにちょっと良さげなタイヤを吟味ｗ千奈美に今履いてるタイヤはグリップ、静粛性、耐久性をすべてにおいて高次元で融合させたBRIDGESTONEのPOTENZA RE050。レガシィの高速快適仕様化を目指す私にとってはこのタイヤがベストなわけですが如何せん高すぎます！4本セットコミコミで13～14万…。もうちょっとグレード下げましょうｗで、候補に挙ったのがYOKOHAMA DNA S.drive、DUNLOP LE MANS LM703、DUNLOP DIREZZA DZ101の3種類ｗ3種類とも同じ価格だったのであとは好みの問題なんですよねｗで、YOKOHAMAは若干減りが早いというのを風の噂で聞いたことがあったのでYOKOHAMA消えたｗであとはルマンかディレッツァ。ディレッツァの方がどちらかというとスポーツ走行寄りということでディレッツァに決定ｗコミコミで8万4千円でした｡･ﾟ･(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡勿論分割カードで(爆)さてこれが良い買い物だったと信じて走ることにしましょうｗ

GANADOR SuperMirror装着

口内炎が痛すぎます。舌に一個と下唇の裏に一個。体質的に疲れたり、生活が不規則になるとすぐに口内炎が出来てしまうんですが、今回出来たやつは特別に痛いです。唾を飲み込むだけでも涙が出るぐらいの激痛なので何もヤル気が起きません。今日はビタミン剤飲んでずっと寝てました。鬱だ…。

さて、盆休みの初日にレガシィに新しいパーツを装着したので報告ｗ

GANADOR SuperMirror着けちゃいましたｗ

太平タイヤに行ったらチョイキズ美品の中古が売ってたんですよｗ前からずっと欲しかったパーツなのでほとんど衝動買いでしたｗたぶんボディの色に合わせたやつを選ぶのが定番なんでしょうが、私はあえてカーボンを選択ｗでも白の方が安かったんだよなぁ…orzでも、これは買って良かったｗ全体のフォルムが引き締まって見えてかなりカッコいいですｗしかもブルーミラーｗかなり自己満足なパーツですｗ

まぁ、ほかにもイジっていきたい所は一杯あるんですが、しばらくは自粛しようｗ今回の買い物、取付費込で40k也(；´Д｀)

クラッチスタートシステム解除

どうもtakechangです。職業は自宅警備員ですｗ

昨日はTOSSYと二人で韓国鍋をつつきながら飲んでいましたｗやはりというかTOSSYも仕事のことで悩んでいるらしくて、「それなら飲もうぜ！」ということになりましたｗやっぱり社会人3年目って色々と考える時期だと思うんですよ。実際、テッテケも転職したし、私も仕事辞めたし。まぁ昨日は二人で人生について語りながら(っつーか半分はバカ話)飲んでましたｗ

んで本題。

昨日はニート生活初日ということでレガシィにとある改造を施していましたｗ名付けて「レガシィのクラッチスタートシステム解除大作戦」…すいません、そのまんまですｗ

普段AT車しか乗らない、MT車は乗らないって人は何の事か分からないかもしれません。最近のMT車にはほぼ確実に「クラッチスタートシステム」というモノが付いてます。要はクラッチを切らないとエンジンがかからないシステムです。(千奈美に私が以前乗っていたS14シルビア、ST202セリカ、TOSSYのアルテッツァにはこの機能は付いていません)安全性を考えると付いていた方が良い機能なんですが、はっきり言ってウザい！いちいちシートに座りこんで、重いクラッチを奥まで踏み込んで…。普段私は急傾斜地に駐車する時以外はニュートラルで駐車するのでこのクラッチスタートシステムというのはほぼ不要です。って事でいっそのこと解除してしまおうとｗネットで調べてみると低予算で簡単に出来るみたいなので早速挑戦してみましたｗ

単純に解除するだけなら予算200円、作業時間15分で出来るみたいなんですが、私はON/OFF機能を付けたいのでもうちょっと頑張ってみることにしました。ギアを入れて駐車する場面ではクラッチスタートシステムがあった方が良いでしょうし。

今回、作業するにあたり、コチラのページを参考にさせてもらいました。ご丁寧に配線図まで掲載してあります。

で、必要なパーツは全てエーモン工業の製品。某量販店で手に入ります。

• 1215 　トグルスイッチ(ON-OFF-ON)　819円
• M271  ダブルコード(赤・黒6m)  420円
• M260  Y型接続端子  252円
• 1122   カプラー2極(ロック式)  189円
• 1155　平型端子セット　168円

計1868円ですｗ

上のページでは配線を分岐させる箇所はハンダ付けしていましたが、面倒なので私はY型接続端子を使用しました。んで、出来たのがこんなやつ↓

ダミースイッチの背面を加工してトグルスイッチを組み込むのに結構時間がかかってしまいましたｗ金鋸とニッパーでぶった切って、電動ドリルとテーパーリーマーで穴開けて…。これを作るのに2時間ぐらいかかってしまいましたorz実は私、不器用なのですｗ

んで、コレをレガシィに組み込みます。インパネとステアリング下のパネルを外して、スイッチを組み込んで、元に戻す。実はこの作業が一番時間かかりましたｗレガシィのインパネがかなり厄介なんですよｗ「このネジどーやって外すねん！？」みたいなｗ合計で3時間ぐらい死闘を繰り広げた結果、こんな感じになりました↓

自分で言うのもアレですが、なかなか良い感じですｗ2回ぐらい仮組みして配線を確認したので動作も良好ｗやっぱりクラッチ切らずにエンジンかかるのはイイですねｗ手間こそかかりましたが低予算でかなり満足できるチューニングでしたｗ

オイル交換

今日は夕方から用事があるので簡単更新。さっきレガシィのオイル交換＆無料点検をしてもらいました。お客様感謝デーということでオイル交換が半額でしたが、それでも3000円しました。おそらく水平対向エンジン専用のオイルなんでしょうね。高ぇ～。次にオイル交換するときには少し奮発してZERO SPORTSのオイルでも入れてみましょうかねｗあと、少し気になってたタイヤの残り溝ですが、現状でまだ6～7分山程度残っているとのこと。まぁ、普通に乗ればあと1.5万kmぐらいは持ちそうですねｗ今履いてるタイヤはBRIDGESTONE POTENZA RE050。4本セットで12万円ぐらいしちゃうタイヤなんでなるだけ長持ちさせたいんですよねｗとは言えタイヤは消耗品だから次のタイヤも考えておかないと。グリップ、静粛性、値段のバランスで考えると次の候補はDUNLOP DIREZZA DZ101☆カナ？やっぱりポテンザは高いっす(泣)

さて、家を出る時間までまだもうちょっと時間があるので、弦交換＆ガンプラで暇でも潰しますかねｗ

レガシィ ビンボーチューン

昨日は家帰って、メシも喰わずに寝てしまいました。色々と疲れてたので。朝8時に起きましたがぐっすりと眠れましたｗで、今日は珍しく休みですｗ

ということで朝イチでスバルディーラーに行ってきました。3月14日の更新でうｐした動画を見てもらえば分かると思いますが、なんか最近、エンジン始動直後に異音がするんです。たぶんベルト関連の何かのトラブルだとは思いますが、素人の私では判断しかねるのでディーラーで見てもらうことにしました。で、異音の元はパワステベルトの弛みと判明。流石はディーラー、20分ぐらいで軽々と直してくれましたｗ

時間も11時、昨日は晩メシを食べていないのでかなり空腹。久々に四日市のはずれにある「らーめん森下家」に食べに行くことにしました。ここは個人的にかなり好きな店で、横浜の家系ラーメン特有のクドさも少なくてオススメなのですｗ四日市に訪れた際は是非らーめん森下家にどうぞ！

…とまぁ、宣伝はこのへんで。

家に帰ってからは誰でもできるレガシィのお手軽チューニングを実施ｗまぁ、エンジンカバー、ヒューズボックス、ダクトをペイントしただけなんですけどｗ

【BEFORE】

【AFTER】

使用したのはホルツのスプレー(ソニックブルーマイカ)のみ！たった1000円で出来ますｗそれでもエンジンルームが劇的に変わりましたｗもう少し明るいブルーにした方が良かったかもしれませんが…。あとエンジンルームをドレスアップするとしたら、アーシング、パイプ＆ホース類の交換ぐらいかなぁ。まぁ、エンジンルームなんて誰も見ませんけどねｗｗｗかなり自己満足チューンですｗ

レガシィ × ニュルスペック C-Ti

昨日は会社の先輩二人に連れられて夜な夜な遊び歩いてました。スナック→中華料理→スナックという普段の私では有り得ない行動パターンｗでも、当然の如く運転手だったので飲めなかったのが残念。飲酒運転ダメ！絶対！まぁ、これはこれで楽しかったです。世間知らずの私には良い社会勉強でした。で、帰ってきて寝たのが夜中の4時(；´∀｀)今日は余計に仕事がしんどかったですｗ

えぇと、今日は何もネタが無いので、こないだレガシィに取り付けたBLITZ　ニュルスペックC-Tiの画像と動画をｗ

明るい時にデジカメで撮り直してみました。 パッと見、サイレンサーが隠れているので砲弾型かオーバル型か分かりにくいです。やっぱり、柿本とかRS-Rみたいにサイレンサーが見えてる感じの砲弾型の方がカッコイイ☆カナ？でも爆音はイヤｗ

で、肝心の動画！

「nur_spec.AVI」をダウンロード

とりあえずAVIファイルでageときました。ちょっと重いかもしれません。エンジン始動直後数秒間、異音が聞こえるのは気にしないでくださいｗアルジェリアに行く前にディーラーで見てもらわないとｗベルト関係かなー？

TOSSYに協力してもらい、アイドリング状態から3回フカした動画です。TOSSYの声が入ってしまってるのはご愛嬌ｗ「レガシィのマフラー選びに悩んでる」「ニュルスペックってどーなの？」って方は参考にして下さい。音量的にはFUJITSUBO以上HKS未満ってトコロでしょうか？個人的にはボクサーサウンドが強調されていて、尚且つ低音が効いてて、でも紳士的な音で非常にオススメです！

名古屋オートトレンド2007

昨日はTOSSYとともにポートメッセ名古屋で開催された「名古屋オートトレンド2007」に行ってきました。車好きの私とTOSSYにはたまらないイベントですｗとりあえずアルテッツァとレガシィのツーショットｗ

こうやってみるとなかなか良い感じなんですが、まわりに停めてある車が凄すぎてフツーの車に見えてしまいます。ドノーマルの車ってほとんど見かけなかったなーｗ

で、入場していきなりド派手なランボルギーニ・ムルシエラゴがお出迎え。

どうやらこの会場はVIP系やラグ系の車中心の模様。スポーツ系が好きな私とTOSSYでもかなり楽しめました。っつーかやっぱHAMMERかっけーよｗ

RUFも展示してありました。ポルシェは街中でもたまに見かけますが、RUFはまず滅多にお目にかかれないのでちょっと感動ｗ

で、外に出てみるととんでもない光景が！

348、360モデナ、テスタロッサ、F40、カウンタック、ディアブロ…とスーパーカーの嵐！！こんな光景はまず見られません！これ全部合わせて何億円でしょうか？恐ろしや…。

次の会場はスポーツ系、スポコン系。

これです！私達が見たかったのはこーゆーやつですｗやっぱかっけぇ！でも、VIP系やラグ系のブースに比べると人少なかったなぁ。ちょっぴり淋しいです。

3番目に訪れた会場はメーカー系、ワークス系？の会場。

なんかコレは至る所で展示してあるのを見かけるから見飽きた感じがするなーｗ

DADのブースでこんなSLR発見ｗこれはやりすぎでしょｗｗｗ

BLITZのブースにはD1でお馴染みの”のむけん”こと野村謙のER34スカイラインが！で、何気なくBLITZの物販コーナーのレジに目を向けると…

のむけんｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!今日唯一の有名人ですｗ

WRCのペター・ソルベルグのインプレッサ発見！スバリストの私にはたまらない1台ですねｗ

バスルームを搭載したグランドハイエースｗこの発想は凄いｗ

…とまぁ、予想以上にVIP系、ラグ系の展示車両が多くて多少困惑しましたが、それも含めてスポーツ系好きの私達でもかなり楽しめましたｗ

あと、オマケでキャンギャルの写真も撮ってきたので”続きを読む”のコーナーに掲載しておきますｗっつーか、TOSSYキャンギャルの写真撮りすぎｗｗｗ私の2倍ぐらい撮ってましたよｗこのエロメガネ2号め！

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最高速アタック

今日も我がレガシィはえぇ音ばさせとるっちゃよｗマジで理想的な音ですｗマフラーが馴染んでくるともっと良い音になるんでしょうねぇｗでも、車好きが聞いて「紳士的な音」ってことは車に興味無い人が聞いたら「ただの近所迷惑」ってことかもしれませんね。あと、前の更新で「上から下までキレイに吹け上がる」と書きましたが、決してレガシィ特有の”トルクの谷間”が消えるっていう意味ではありませんのであしからず。

で、日曜日にスーパーオートバックス植田店から岐阜店に移動する際に高速を使いまして。途中で道路幅が広くなるところでちょうど前の車が全部消えたんです。で、レーダーの警告もナシだったので、最高速アタックにチャレンジしてみましたｗとは言うものの、当然スピードリミッターが付いてますから180km/hまでしか出ないハズ。なので目標180km/hです(良い子のみんなは真似しないでねｗ)3速までシフトダウンし、加速！あっと言う間に180km/hまで達しましたがまだリミッターは作動せず。結局、メーター読みで190km/hぐらいでリミッターが作動しました。それでもこの時点で5速4500rpm！まだ、3000回転余裕がありますｗリミッター解除したら230～240km/hぐらい出せそうですねｗ途中でノーマルっぽいSW20 MR-2が付いてこようとしてましたが軽くちぎってやりましたｗ直線だけなら負けませんよ～ｗコーナーはちょっとアレですがｗそれにしても以前、セリカで150km/h出したときは怖くてそれ以上アクセルを踏めなかったのですが、レガシィは車体の安定性バツグンで、190km/hでも全く不安を感じませんでしたｗフルノーマルでこの性能は凄いなと思いましたｗなので今、リミッター解除に興味津々なんですが、はっきり言って日本の道路でそんなにスピード出す場所が無いので無意味でしょうねｗっていうか多分200km/h超えたら流石にビビリミッターが作動するでしょうｗ

レガシィ マフラー交換

昨日は仕事終わった後、TOSSYとメシ喰いに行ってました。その後、私達の母校であるYM高校のグラウンドに侵入して高校時代を懐かしんできましたｗもう卒業して6年ですか…月日が経つのは早いものだと二人でしみじみ。あ、良い子のみんなは真似しないでねｗ見つかったらえらいことになりますからｗ

で、今日は午前中からスーパーオートバックスの名古屋ベイ店、植田店、岐阜店を巡ってきました。目的はマフラー交換！レガシィを買って一ヶ月半の間ノーマルマフラーで我慢していましたが、もうそろそろ限界ヨロシクですｗということで慢性的な金欠病を抱えているにも関わらず、マフラー交換に踏み切ることにしましたｗで、私的なマフラー選びのポイントとして、

• 静かな住宅街に住んでいるので爆音系は厳禁。紳士的な音＋αで。
• テール径はできるだけ大きいやつ。メインパイプ径はφ70で。
• 砲弾型、オーバル型どちらでも良いが、できれば砲弾型で。
• 予算は5万前後。

ということでまず爆音系の代表格である柿本とRS-Rはパスｗ上で挙げたポイントを考慮して出来上がった候補リストが

1. FUJITSUBO　レガリスRエボリューション
2. BLITZ　ニュルスペックC-Ti
3. HKS　サイレントハイパワー
4. ZERO SPORTS　ワールドリーガー
5. GANADOR　チタンルージュ

とりあえず、近場のスーパーオートバックスを巡ってこれらのうちのどれか一つに出会えばもう決めてしまおうという算段ですｗもし無ければSTiのペダルだけ買って帰ろうかなとｗ

1軒目名古屋ベイ店。この店は2週間ほど前に訪れたときはFUJITSUBO　レガリスRエボリューションが置いてあった為、この店で決まり☆カナ？と思ってたんですが、いざマフラーコーナーに行ってみると売り切れてる…(；´∀｀)それどころかBH5型レガシィ用のマフラーは一本も置いてなかったのでさっさと次の店へｗ

2軒目植田店。初めて訪れるこのお店。マフラーコーナーへ行くとそこにはZERO SPORTS　ワールドリーガーが！スバル車専門のチューニングメーカー・ZERO SPORTSが開発したマフラーということでかなり評判が良いマフラーですがお値段7万円と予算オーバーなのです。店員に値段を聞くと5％しか割引されないということでここも華麗にスルーｗ

この後ブレーキローターとエアクリを交換したTOSSYと合流してラーメン喰ってから一緒に次のお店へｗ

3軒目岐阜店。ここも初めて訪れるお店ですが正直期待はしていませんでした。今日はもうSTiのペダルだけ買ってそそくさと帰るつもりでいたんですがマフラーコーナーに言ってみるとナントBLITZ　ニュルスペックC-Tiが！！！しかも工賃合わせて5万円ちょいｗ即決でありますｗｗｗ

付けちゃいましたヽ(*´∀｀)ノ ｷｬｯﾎｰｲ!!

薄暗い中、ケータイで撮った写真なので、そのうちデジカメで撮り直してまた載せますｗもうカッコ良すぎ！やっぱり砲弾型にして正解でしたねｗテール部のチタンもクールでありますｗ肝心の音はと言うと、私の理想の音でしたｗ「ドロドロ…」というボクサーサウンドが見事に強調されていますが、紳士的な音ですｗアクセルを踏み込んだときの音もサイコーｗ家に帰るまでオーディオは消して排気音を楽しんで運転しちゃいましたｗメインパイプ径もレガシィに最適と言われるφ70を選択したことで、上から下までキレイに吹け上がりますｗ低回転のトルクもスポイルされず、高回転はシャープな吹け上がり！サイコーな買い物をした日曜でしたｗ

ETC＆ホーン取り付け

今日は朝イチでオートバックスに行ってETCを取り付けてもらいました。たまに一人旅とかするもんでETC欲しいな～って思ってたんですよｗで、購入したのが三菱のEP-736Bです。取り付け場所は迷った末にコンソールボックスの中にしました。

こんな感じで付いてますｗ音声案内が聞き取りづらくなってしまいましたがまぁいいかｗETCカードは店内の自動発行機で3分で発行されたので早速高速道路に乗ってみることにしましたｗほんとにゲートが開くのかかなり心配でしたが無事にゲートを通過できました(当たり前だろーが)早朝割引とか通勤割引を上手く使えばだいぶ節約になりそうですしこれは良い買い物だと思いますｗ

で、昼からはホーンを取り付けました。レガシィのホーンは「プーッ」って感じの音でかなり情けない音がするんですよ。車自体がカッコイイだけにそのギャップがかなり酷いｗだもんで社外ホーンは必須ですｗ近所のホームセンターでミツバのアルファーⅡ(白)が1980円で売っていたので即買いｗ工賃が勿体無いので自分で取り付けることにしました。まぁこの程度ならDIYの範囲内でしょうｗ

こんな感じで付けました。作業時間は30～40分程度。配線はタイラップでまとめたんですがなんかゴチャゴチャになってしまいましたｗ恐る恐るホーンを鳴らしてみると「パァン」となかなかイイ感じの音が出ましたｗこれなら細い道で対向車が道を譲ってくれた時でもカッコよく挨拶できる…ハズｗで、ボンネットを閉めてみたんですが、

ホーンがあんまり見えないorzフロントグリルの隙間から白のホーンがしっかり見える感じにしたかったんだけどなぁ。

で今日は洗車して作業終～了～ｗボディがデカいので洗車はかなり大変でしたｗセリカの2倍ぐらい時間掛かっちゃいましたｗ

あと余談ですがフロントグリルに付いてる六連星(むつらぼし)のエンブレムがSTiのチェリーピンクに替えられてるのは前オーナーのこだわりですｗ純正はブルーですからね。私的にもピンクの方がカッコイイと思うんですが皆様いかがでしょうか？

シフトノブ換えました

拾い画像です。今日発売の「アロハロ田中れいな」の画像でしょうか？相変わらずスジってますね～ｗ前作のDVDに引き続きサービス精神旺盛なれいにゃでしたｗちょっと欲しくなっちゃったかもｗ

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さて、昨日無事に給料が出ました。先月は色んな支出があってほんっとにキビシかった！ということで今日は会社帰りにオートバックスに寄ってRAZOのカーボンシフトノブを購入しましたｗ

レガシィに乗り換えてからの最大の不満点はよくある「トルクの谷間」でも「制動力不足」でも「コーナリング時のロール」でもなく「シフトフィール」でした。純正のシフトノブが軽いせいかシフトミスを頻発していました。シフトフィールもイマイチ。だもんでセリカでも愛用していたRAZOのカーボンシフトノブに交換しました。重さは300gです。やっぱりある程度の重さを持ってして「ゴクッ」とシフトチェンジするのが私好みなんでｗ交換してみてシフトフィールはだいぶ改善されました。これでシフトミスも減ると思いますｗただ、400gにしても良かったかもしれない。

で、このシフトノブの最大の弱点はメッキがすぐハゲるんですよ。夏場、車内の温度が上がると一発ですｗこれさえ改善されればかなり良い品だと思うんだけどなぁ。

さて、次はどこをイジりましょうかねｗ追加メーター(ブースト計＆油圧計)を装着したいんだけども、狙いのDefiのブラックフェイスリンクメーターはおそらく全部で8万円ぐらいしちゃうのでちょっとキツい。ヤフオクでGANADORのエアロミラーを安く落とすかETCを付けるか…。う～ん、夢が広がりんぐですｗｗｗ

LEGACY三昧

画像追加

【主要スペック(カタログより抜粋)】

型式：TA-BH5D

エンジン：2リッター水平対向4気筒＋シーケンシャルツインターボ

最高出力：280ps（206kw）/6500rpm

最大トルク：35.0kg・m（343N・m）/5000rpm

車両重量：1530kg

全長×全幅×全高：4680×1695×1485mm

燃費(10/15モード)：11.4km/L

昨日、一昨日と乗り回してきましたｗこの車楽しすぎｗ

おとといはスタッドレスとオーディオとスピーカーを売りに行った後、なぜか妹を乗せてデートしてきました(爆)

昨日はスーパーオートバックスでセキュリティとターボタイマーを付けてきましたｗマジで金欠なのでカード払いですｗそれなら買うなよ！ってハナシですが、ウチの会社の駐車場付近はかなり治安が悪く、物騒なのでセキュリティは必須なのです。なのでターボタイマーとセットで購入ｗどこのメーカーのセキュリティを付けたかはヒミツです(念の為)ｗターボタイマーはBLITZのFATT DCⅣを装着ｗ最近のターボ車はかなりよく出来ているので実際のところターボタイマーは不要らしいんですが、ターボ車の特権ということで装着しましたｗ

↑こんな感じで付いてますｗで、これからのチューニング計画ですが、今はマジでお金無いので何もできません。お金に余裕が出来てきたら、今のクルマの良い所・悪い所を見極めて、改善していくという形になるでしょう。簡単な計画としては…

• ブースト計と油圧計の装着(候補：DefiのリンクメーターBF)
• リアマフラー交換(候補：ZERO SPORTS or HKS or BLITZ)
• エアクリーナー交換(純正交換タイプ)
• ブローオフバルブ装着
• スタビライザー装着
• ブレーキパッド交換(候補：ENDLESS or Project μ)
• GANADORのエアロミラー装着
• カーボンボンネットに交換

とりあえずこれらを時間を掛けてじっくりとやっていきたいですねｗその過程でもしかしたらブーストコントローラーやコンピューター交換も必要になってくるかもしれませんが（；^ω^）あとはホイールとナビは現時点では今のままで十分ですがそのうち欲しくなってくるかもしれませんｗもう想像しただけで夢がひろがりんぐですねｗまぁ、事故だけは起こさないように大切にそして安全に乗りたいと思いますｗ

P.S

どうやらテッテケも車を買い換えたいと思ってるみたいですねｗ言われてみればこの1年ちょいでT君→TOSSY→私の順に車を買い換えてますからねｗテッテケはエスティマ、ステップワゴン等を視野に入れている模様。そうなると確実にテッテケの車が遠征仕様になりますねｗまぁ、私も全然お金無いのにかなり無理して買い換えてますからねｗテッテケの決断に期待したいと思いますｗ

祝・LEGACY納車！！

さて昨日はとんでもない目に会ってしまいましたが、今日は待ちに待ったLEGACY GT-B E-tuneⅡの納車日です！この日をどれだけ待ち望んだことか！

日が暮れてからの納車になってしまったので今日は画像はありません。またちょいちょい画像を追加していこうと思いますｗ

さて横にTOSSYを乗せての試乗インプレッション。まず言えることは超速ぇ！2リッター水平対向4気筒エンジン＋ツインターボの組み合わせから搾り出されるパワーは圧巻です！生まれて初めて280psマシンを運転しましたが、異次元の加速ですねｗ180psのセリカでさえ速いと感じていた私には少々刺激が強すぎますｗタコが回るスピードも尋常じゃありませんｗレガシィのネックである「トルクの谷間」も現時点ではほとんど気になりません。もう少し慣れてきたら気になってくるかもしれませんが、今はとりあえず運転することでいっぱいいっぱいですｗ吸排気系がノーマルなんですが水平対向エンジン特有のドロドロ音、所謂ボクサーサウンドはよく聞こえますねｗアクセルを踏み込んだ時なんか特に気持ちイイですｗあの音に惚れてレガシィに決めたようなもんですからねｗ早くマフラー換えたいなーｗあと、もう一つのポイントであるブレーキですがこれは問題ナシでしょう。1.5tの巨体を止めるには役不足と言われるレガシィのブレーキですが、セリカなんて全くブレーキ効かなかったしｗアレに比べれば良く止まると思いますｗまぁ、峠とかサーキットを攻める人には物足りないかも。あと、ペダル類の配置やブレーキのタッチなんかもセリカと少し感じが似てるのでヒール＆トゥに関しては無問題☆カナ？

車自体は全く問題ナシｗ少し不満なのはナビ。インダッシュタイプのHDDナビとはいえ、ちょっと古い型なので不満点がちょいちょい。まず、DVDが再生できない！これが一番痛いです。あとは道路情報が古い上にタッチパネルでは無いということ。まぁ、不満なのはそれぐらい☆カナ？この辺はしばらく我慢するしかないなｗ

もうホントに嬉しいですｗこの車は本気で憧れてた車なんでｗ毎日がワクワクですねｗ

P.S

さて、我が4人祭のメンバーであり、SNUFKINの破廉恥ギタリストでもあるT君が遂に始動！なんとブログを始めてしまいましたｗ気になるハンドルネームは"T君"…そのまんまやんけ！！！ってことでみなさん応援ヨロシクｗ

フライング

今日はセリカのスピーカーを取り外しました。以前、オートバックスでドアの内張りの外し方をコピーしてもらったのでフロントスピーカーの取り外しは30分程度で終了ｗ問題はリアスピーカー。リアの内張りの外し方が全く分かりませんｗ隠しネジ等を探して、どうやらリアシートを取っ払わなければいけない模様。試行錯誤しながらなんとかリアスピーカーの取り外しも完了。こちらは1時間半ぐらいかかってしまいましたｗ

こちらが取り外したMD/CDオーディオとスピーカーです。オーディオはJVC製で今は亡きS14シルビアに取り付けていたものを移植したやつですｗスピーカーはECLIPSE製で、セリカの前オーナーが取り付けたやつですね。出力が180Wということでなかなか良いやつなんじゃないですかね。どーでもいいけどセリカのリアスピーカー取り付け部分って中身スカスカですねｗそれでも割りとイイ感じの音だったので、フロント＆リアのデッドニング処理をキッチリやってあげればもっとイイ音になってたでしょうねｗとりあえずスタッドレス＆オーディオ＆スピーカーのセットで2万5000円ぐらいで売れない☆カナ？今マジで金欠なので少しでも足しになれば…。

んで、さっきスバルディーラーから電話があったのですが、納車が1/15(月)の夕方ぐらいになってしまうとのこと。ちょっとフライングしすぎましたねｗセリカにはもうほとんどガソリン入ってないので、この週末の主な移動手段は愛車・RAYBRIG ADVAN MORNING STAR号になってしまいそうですｗ最近運動不足だったので丁度良いかもしれませんねｗ

P.S

最近アダルト業者等のコメント/トラックバック欄の連投が激しくウザイのである程度規制かけました。それでもまぁイタチごっこになるんでしょうがね。

カウントダウン

昨日は何も考えずにフララフラと奈良に行ってしまいましたｗセリカでの最後の旅です。と言っても隣の県ですけどｗお隣さんなのに全然行くことがないんですよね。大阪行くときにスルーするぐらいかな。奈良公園なんて高校1年春の遠足以来ですｗまぁ、少し散歩するぐらいのつもりで訪れたんですがよく考えてみれば奈良はｱｲｳﾞｫｫｫｫｫﾝの出身地ｗということで大和高田市まで足を伸ばすこととなった訳ですｗ軽いstkですね(爆)

んで今日は警察署に自首…じゃなかった、車庫証明を取りに行ってすぐに大阪スバルに郵送しました。上手くいけばあさってには納車になる☆カナ？ということで今日でセリカはほぼ役目を終えてしまいました。約1年半、走行距離約2万5000km…お疲れ様でしたm(_ _)m

ということで、今日の予定はステアリングとオーディオの取り外し作業。ステアリングは定番のmomo RACEに換えてあるので、取り外して部屋にディスプレイしたいなとｗで、オーディオとスピーカーはスタッドレスと一緒に売りに行こうと思っていますｗまぁ、軽い気持ちで作業開始。ステアリング自体は簡単に取り外し完了。「こりゃ楽勝だ」なんて思ってたら肝心のステアリングボスが外れない！取り付けしてもらった店に電話して取り外し方法を教えてもらったのですがそれでもビクともしません。1時間ほど格闘しましたが微動だにしませんｗたぶんこれは人間ごときの腕力では無理ですよｗということであっさりと断念orz続いてオーディオの取り外しですがこちらは意外にも簡単でした。15分ぐらいで終了ｗこっちのほうが難しいと予想してたのに。で、辺りが薄暗くなってきたので作業終了。モモステをそのまま処分するのは無念だなぁ。

明日はスピーカーの取り外しと車内の整理。できればセリカのエンブレムも外したいなｗ

余談ですが、今日の更新を書いてる間にとんでもないことを思い出してしまいました！光井愛佳お披露目イベントに応募するのをすっかり忘れていました…orzこれは一生の不覚であります。確か締め切りは12/29だったと思いますが、仕事でメッチャ忙しくて完全に頭の中から消えていました｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

愛車ローンで

相変わらず仕事がムチャクチャ忙しいのに毎日ソワソワしています。実はイヴの日に最高の出会いがありました！と言っても女との出会いは皆無なワタクシｗそれでは何と出会ったか？車です！予告通り最近、車探しを始めまして。選択肢はBH型のレガシィでGT-B E-tuneかブリッツェンを希望。ターボ＆5MTだけは絶対条件！アフターケアの面も考慮してディーラーで探してたんです。何せ中古車ですからどこかしら不具合が出てくるでしょうし。でも、基本的にディーラーの中古車って相場よりも高目でタマ数も少ないんですよね。なので2、3ヶ月ぐらいかけてじっくりと良いモノを探そうと思ってたんですが、いきなりホームラン級の車が見つかってしまったんですｗ

H13年式　レガシィ GT-B E-tuneⅡ　D型　白　35000km走行　サンルーフ付　修ナシ　145万円

もうこの時点で100点に近いですｗ若干予算オーバーですが。店を調べてみると大阪…(；´∀｀)まぁ、大阪は近所ですからねｗでも売り切れてそうな予感がしたので店に連絡してみると「まだありますよ」ありますよｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!ドライブがてら大阪まで行くことにしました。で、実際に見て嬉しい誤算が二つｗ

• アルパイン製HDDナビ(インダッシュ)装備
• 22Bインプレッサ用4ポットブレーキキャリパー(赤)装着

ヤバイですよ！この二つはレガシィを買ったらいずれはやろうと思ってたことですｗナビで20～25万円ぐらい。キャリパーで12～13万円ぐらい。そう考えると車両価格145万円も予算オーバーとは言えなくなりますｗしかも、STi製のブレーキパッド、タワーバー、フロントリップスポイラー、アルパイン製の高そうな2DINデッキも装備ｗボディもほとんどキズ無し！そしてなによりもポイントが高いのが吸排気系及びエンジンはノーマル！中古車を買う上でこれはウレシイ！ヘタにマフラーとエアクリだけ換えてあってブースト圧や燃調が管理されていなかったら怖いですからね。その辺は自分でイジっていく方が安心ですから。場内を少し試乗してみた感じ、かなり乗り易いです。280psですから当然クラッチは少し重いですがミートポイントが広いので神経質になる必要はありません。あと、今乗ってるST202セリカに比べて全長が約250mm長くなるのでちょっと怖いです。

正直、自分的な評価としては120点！恐らく半年ぐらい探してもこんな車はなかなか見つからないでしょう。それでも決断を下すのに2時間ぐらい悩みました。前述した通り2、3ヶ月ぐらいは探す覚悟をしていたので、まさかいきなりこんなクルマと出会うなんて想像もしていませんでしたｗ正直、心の準備が出来ていませんでした。まぁ結局覚悟を決めて契約！勿論「愛車ローンで」ｗｗｗ納車は1月中旬～下旬ぐらいになるそうです。もうムチャクチャ楽しみですｗ

そして出会いあれば別れあり。1年半以上乗ってきた芹華おばあちゃんとお別れすることも決まってしまいました。前乗っていたS14前期シルビアQ'sをドリフトしまくって遊んでて自爆して廃車にし、セリカに出会ったのが去年の6月。近所の中古車屋で格安の30万円で購入。当初は「次の車を買うまでのつなぎ」と考えていたのですが全然お金が貯まらず、気が付いたら1年半以上乗ってましたｗそれでも大きな不具合も無く、10年落ちの車にしては割と元気良く走ってくれました。色んな場所にも行きましたね。大阪、広島、富山、京都…。想い出がいっぱいです。お別れする前にもう一回ぐらい遠出したいですね。最後ぐらいはキレイに洗車してお別れしようと思います。

車選び

昨日は夜中に酒飲みながらこないだ録画した「DEATH NOTE前編」を観てました。途中までは原作とそんなに変わりないのですが(月が大学生という以外)、最期のほうが変わってたのでなかなか面白かったですねｗちょっと後編も観たくなったなぁｗ

で、久々の本格的な夜更かしだったので昼の2時半まで爆睡してしまいましたｗ手っ取り早く近所のラーメン横綱で遅めの昼飯を済ませてから「何しようかな…」と考えたんですがあんまり時間もないので前々から行ってみたかった店に行くことにしました。

本日行ってきたのはスバル車専門の中古車ショップ・NEXTAGEです。今のセリカはそんなに長く乗る予定はなくて、なんとか来年の前半ぐらいには買い換えたいなと思ってるんですが、次はBH型のレガシィにしたいなーと思ってるんでとりあえず今日は偵察に行ってきましたｗやっぱり車って間近で見てみないと分からないですからね。

で、店で担当してくれたのが可愛いお姉さんでしたｗちょっと年上☆カナ？「おいおい、こんな女の子で車のこと分かるんかいな？」とちょっと不安になったんですが、かなり詳しい人でしたｗ「BH買うんだったらとりあえずエアクリ、マフラー、ブーストコントローラー、ロムチューンは視野に入れたいですよね～」「GT-BとGT-B E tuneは標準でビルサス入ってるから硬めの足で結構楽しいよ～」…正直、若い女の子って車に無頓着なイメージがあったのでちょっと驚きでしたｗだもんで結構話が合ってしまい、2時間ぐらい喋ってましたｗ危うく恋するとこだったわーｗ

で、肝心のレガシィですが店にタマ数激少のブリッツェンワゴンが置いてあって惚れてしまいましたｗでもGT-B E tuneと悩むところだなぁｗまぁ今日で次の車はBH型レガシィは決定事項になりましたｗ早く乗り換えたいけども今はガマン！頑張ってお金貯めよう…orz

MR-S生産打ち切り

＜トヨタ＞スポーツカー「ＭＲ―Ｓ」の生産打ち切りへ(yahoo)

こういうニュース見るとスポーツカー好きとしては悲しいなぁ。まぁ今はスポーツカーみたいなヲタ車なんか需要無いしなぁ。街中で見かける車ってミニバンとかコンパクトカーが多いですもんね。斯く言う私も次はステーションワゴンかなぁと考えてますし。でも、これで国産の純然たるスポーツカーってどんだけ残ってるんでしょ？S2000、ランエボ、インプレッサ、ロードスター、RX-8…ってこれだけ！？少ねー。これも時代の波なんですかね。

なんか悲しくなってきたので最後に美勇伝の新曲のPVを貼っておきます。曲はまぁまぁ。でもこのPVって罰ゲームレベルですねｗ

愛すクリ～ムとMyプリン(You Tube)

ST202セリカ ホワイトメーター化計画

今日は2時頃まで仕事でした。休日出勤ほど憂鬱なものって無いですね。

で、今日は3時頃に帰宅してある作業を進めていました。その名も「ST202セリカ　ホワイトメータ化計画」です！今乗ってるセリカが相当おじいちゃん化してきたので来年中には買い換えを検討しているんですが、最期にもうちょっとカッコよくしてあげたいなぁという考えがあったんです。で、色々調べていると、「安くて簡単にホワイトメーターにできる」というものがあったんです。以前、母親が乗っていたムーヴが純正のホワイトメーターだったんですが結構カッコよかったんですよｗということでホワイトメーター化決定！

今回、ホワイトメーター化するにあたって、CYBER STORKというメーカーの商品を使うことしましたｗで、今回購入したのはコチラ↓

• ホワイトフィルム　　　　　　4800円
• ベゼルパネル　　 　　　　　5800円
• 針用カラーフィルム　  　　　680円
• メーター専用超拡散LED　3000円

合計14280円ですｗユニットごと取り替えたりすると10万円近くすることもありますからそれに比べれば格安ですねｗ

さてホワイトフィルムですが

こんな感じで一枚物のシートで送られてきます。＋2000円でカット済みの物も買えるんですがちょっと勿体無いので自分でカットすることにしましたｗ

これ難しい！上手くカットできませんでした…orzカットだけで約1時間かかってしまいました。まぁ、気持ちを切り替えて取り付けにかかりましょうｗ

まず取り付ける前にバッテリーのマイナス端子を外しましょう。電装系をイジるときの基本ですｗ千奈美に取り付け前はこんな感じ↓

地味ですねーｗこれをメーカーHPを参考にメーター部分を取り外します。

これが…

こんなんになっちゃいました！ やべぇこの時点でカッコイイ！そして取り付け！

あーもう満足！これはイイ！！取り付けで約1時間ぐらいでしたｗこの値段でこれだけ劇的に変わるのは凄いｗコレはオススメですねｗしばらくセリカを手放したくなくなっちゃいましたｗｗｗ

D1 GRAND PRIX

まだAmazonから発送メールがきません。配送予定が9/8～9/12になっていますorz早くあややと℃-uteが観たいんですけど！！

さてさて今週末は鈴鹿サーキットでD1 GRAND PRIXが開催されますが、これに参戦できないことが確定してしまいましたorz今週は土曜の仕事だけ夜勤なので仕事終わるのが日曜の早朝。しかも日曜の夕方に一回会社に顔を出さなければいけないので確実に行けないのです。

私、結構モータースポーツが好きで、しかも鈴鹿サーキットから車で1時間ぐらいの場所に住んでいるので環境としては最高なんですが実はまだSUPER GTを２回観に行ったぐらいしかないんです。SUPER GT以外も観てみたいんですが今のF1は全然興味ありませんし、WRCを観ようと思うと北海道まで行かないとダメですからね。で、今年こそはD1 GRAND PRIXを観に行こうと思ってたんですがね…。普通のレースと違って、速さ＋ドリフトの美しさを競うD1 GRAND PRIXを観てみたいんですよｗまぁ、今週末はもう諦めるとして、日程表を見ると10/22の富士スピードウェイがあるもんでこれに行ってみようかなと計画中。

タイヤ交換

今日はタイヤ交換してきました。ハンコックとかいう聞いたことの無いメーカーのタイヤで、4本セットで工賃合わせて約6万円…高すぎッスorzまぁでもダンロップとかブリジストンとか有名どころのメーカーで揃えると軽く10万円超えてきますからね。それに比べればまだマシかなぁ。タイヤ＝消耗品と考えてる私なのでこの出費はなんとなくムカつきます。

そういえば会社の先輩でセルシオ乗ってる人がいるんですが、そのセルシオのタイヤのサイズがフロント245/35/20、リア275/35/20だそうで(汗)リアなんか一本8万円したそうです(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ウチの安月給でなぜそんな車を維持できるのか不思議でたまりませんｗ

車選び

今日は午前中に髪の毛を切りに行きました。行ったのは名古屋の妹が働いている美容院です。この美容院に行くのは3回目なのですが、妹のコネを使って店一番のカリスマ美容師さんにお願いしてますｗ2ヶ月半伸ばしっぱなしだったので流石に怒られてしまいました。それにしてもやっぱり、この美容院に行くと視線が痛い。従業員さんみんながこちらを半笑いで見てきます。完全に晒し者状態です。

さてそんなある意味拷問を潜り抜けたあと、午後からは車選びに出かけました。と言っても私の車を探す訳ではなく、TOSSYの車選びですｗ

この度、TOSSYが車を買い換える決心をしたということで私も一緒に連れて行ってもらったわけですｗ私、色んな車を見るのが大好きなんですが、自分で買う気も無いくせに車屋をウロウロするのは流石に勇気が要りますからね。

結局、地元の中古車屋を何軒か周ったのですがTOSSYお目当ての車を探し出すことはできませんでした。隙を突いて私も色んな車を物色していたのですが、フォレスターが気に入ってしまいましたｗ次に買う車はフォレスターで決まりかなぁ。まぁ最低でも1年以上はセリカに乗り続けるつもりですけども。でも古い車だから少しづつガタがき始めてるんだよなぁ。新しく買い換えるTOSSYが羨ましい限りですｗ

で、今日は結局諦めて、二人でカラオケに行きました。前回の祭り(6月5日の記事参照)ではTOSSYは不参加だったので今日は思いっきり楽しみましたｗ近いうちに4人揃って祭りやりたいですねｗ

さて、テッテケが自身のサイトで上半期ハロプロ楽曲ランキングを発表していたので、私もランク付けしてみましたｗ

1. 青空がいつまでもつづくような未来であれ！/モーニング娘。
2. お願い魅惑のターゲット/メロン記念日
3. わたしがついてる。/モーニング娘。
4. INDIGO BLUE LOVE/新垣里沙、亀井絵里、田中れいな
5. How Do You Like Japan? ～日本はどんな感じでっか?～/モーニング娘。
6. 砂を噛むように…NAMIDA/松浦亜弥
7. SEXY BOY～そよ風に寄り添って～/モーニング娘。
8. ガラスのパンプス/後藤真希
9. パープルウインド/モーニング娘。
10. 一切合切　あなたにあ・げ・る♪/美勇伝

…こんな感じです。未チェックの曲があれば是非チェックしてみて下さいｗ

久々のAT運転

最近炭酸バブにハマってます。お風呂に入れるアレです。ハマってるって言っても家にたまたまあるから使ってるだけなんですが。CMとかで「全身の疲れが取れる」とか謳ってますよね。ハッキリ言って取れませんよｗ世の中そんなに都合良く出来てませんｗでもまぁスッキリするんですよ。スターフルーツの香りとか良いですよ。スターフルーツなんて高貴な果物食べたことありませんけどｗ毎日の仕事に疲れてるそこのアナタ！炭酸バブでちょっとスッキリしてみま専科？

話変わって今日はかなり久しぶりにAT車を運転しました。会社の車なんですがすんげぇラクチン(死語)自分の車も会社で普段乗ってる車もMT車なんですが、ATってこんなにラクラクでしたっけ？左手と左足の置き場所に困りますねｗ「次に買う車もMT！」って決めてたんですが、そんな決心が少～し揺らいでしまいました。いや、でも次もMT買います！

でもよくAT派とMT派がどっちが優れているかとかムキになって言い合いしてますよね。ああいうのほんとにアホらしいと思います。「自分の好きな方に乗ればいいじゃん」

個人的な意見ですけど、ATにデメリットってほとんど無いと思うんですよ。あるとしたら「眠くなる」「車種によってギアチェンジのタイミングが気持ち悪い」ぐらいじゃないでしょうかね。気軽に乗れてラクラク…いいことずくめだと思います。

よくある論争ですが、

AT派「MTとか渋滞最悪じゃん。」

MT派「気にならない。ギアチェンジとか空気みたいな存在だから。」

気になるっつーの！！

私のどノーマルのセリカでも渋滞では少～しだけ気を使います。ましてや、重たいツインプレートクラッチ積んだハイパワーマシンで上り坂の渋滞にハマったら…左足つりますって！

日本人の90％以上がATに乗ってるこの時代、普通はATを選びますよ。でも私の場合、そういったATが持ってるメリット全てを捨ててでもMTに乗りたいんですよ。理由は一つ「楽しいから」ほんとにただそれだけ。車を選ぶ理由は人それぞれ。バカな論争なんてやめて好きな車に乗ればええじゃないですか。

なーんて、会社のバン乗りながらふとそう思ったのですｗ

バッテリー交換

画像と今日の更新内容は全く関係ありませんｗ

今日は朝から大ピンチでした。

会社に向かおうと車に乗り込み、キーを挿してイグニッションをひねったところ…何も反応がない！！セルが一切回ってくれませんΣ(゜Д゜)

押しがけなんかやったことないし、第一家の前はかなり狭いので押しがけするスペースもありません。それでもなんやかんや10分ぐらい格闘して微かに「キュルキュル」という音が。「今だ！」と思い、アクセルを吹かすとなんとかエンジンがかかってくれました。

急いで会社に向かいギリギリ遅刻は免れました。

帰りも同じ方法でなんとかエンジンをかけ、行きつけの車屋さんで見てもらうと予想通りバッテリー切れ。セルに異常は無く、バッテリーを交換すれば直るとのこと。

生憎その車屋さんには適合するバッテリーが無かったので、ブースターケーブルを借りて少し充電し、オートバックスに向かいました。

給料日前でお金も無かったので一番容量の少ないバッテリーを選びレジへ。

「それではお車を3番ピットまで移動させて下さい」と言われ車に戻ってエンジンをかけようとしましたが予想通りかかってくれませんｗ

15m先にある3番ピットは果てしなく遠かった…orz

結局駐車場で作業してもらいました。

いやー今日は散々な一日だった！バッテリーって何の前触れもなく急に逝っちゃうらしいのでみなさんも気を付けて下さいねｗ